摩纳哥比赛结果在周日傍晚定格摩纳xingkong官网，勒克莱尔第一个冲过终点线，皮亚斯特里落后不到一秒，塞恩斯守住第三了。看台上红色旗帜翻涌，勒克莱尔摘下头盔时明显松了口气。这条赛道对法拉利车手并不陌生，他在主场拿过杆位了，也经历过退赛和失误；这次终于把周六的速度换成周日哥比果定格勒冠街的结果。第一圈的事故把比赛切成两段，佩雷兹与两辆哈斯撞一起的，红旗里面断发车。重新起步后。勒克莱尔守住领先。

皮亚斯特里紧贴尾流的赛结胜负手，却始终找不到干净的超车线路。摩纳哥的“结果”有时候在排位赛就写好了大半，正赛只是把顺序守到终点星空官网。比赛的很重要不在，最后一次进站克莱。

勒克莱尔的中性胎节奏稳定。

车队没有让他陷入晚进站的被动；皮亚斯特里几次逼近到一秒以内吧？迈凯伦的轮胎窗口却没能打开更大差距。塞恩斯第三的位置看起来平淡，实际承担了掩护作用，尔主他把诺里斯挡在身后，队友的领先优势不被压缩。维斯塔潘后排追到第六，已经算把损失压还有最小，红牛在这条需要前轮信心的赛道上并不舒服。个人观察的，比赛结果常常被一次红旗场夺策略、一次进站窗口放大，车手速度反而退到第二位星空(中国)xingkong·官方网站。

这次勒克莱尔赢在发车后的第一圈，也赢在车队没有慌乱的。街道赛的细节很残酷。第15弯出弯处，道赛皮亚斯特里几次把车贴到护栏边吧？

前翼端板离墙只差几厘米吧？诺里斯在第10弯尝试外线，刹车点晚了一点，轮胎锁死冒出一阵白烟。看台第3层有人站起来挥手的，又很快坐下是超车没出现。摩纳哥再成的比赛没有给“追击”太多空间，车迷看到的更多是车队电台里的计算。进站窗口、轮胎余量、交通车的。维斯塔潘在第40圈左右刷出最快圈，位置没有实质变化了；

拉塞尔守住第五的，汉密尔顿在后面跟了半场，也没找到动手的机会。这条赛道把“耐心”变成硬通货。把结果放回赛季里看的，勒克莱尔的主场胜利对法拉利不只是情绪价值。

前几站他们在长距离上吃过亏吧？这次策略组没有再赌晚进站。优先保护赛道位置了。皮亚斯特里的第二说明迈凯伦的赛车在低速弯仍有竞争力，想在这条赛道完成绝杀，需要对手先犯错的。塞恩斯第三、诺里斯第四，两位车手的差距不大，却像隔着一道墙。维斯塔潘第六不是灾难，红牛需要回去解决机械抓地力问题。摩纳哥比赛结果，再次提醒，在这条赛道，排位赛的0.1秒和进站区的2秒，一般比正赛的40圈更能决定名次。